פרופיל תעסוקתי:

משנת 1970 עד 1974, לימודי חשמל בתיכון (סיום עם תעודת בגרות מלאה)
השכלה

דיפלומה
משנת 1978 עד 1980לימודי מערכות חשמל ומתקנים בספינות סוחר לצורך הסמכה לעבודה כקצין חשמל באוניות סוחר מטעם משרד התחבורה הישראלי. (תעודה מס' 4230, הונפקה תחת STCW)
יש לי גם מטעם משרד העבודה: 1) רישיון חשמלאי מורשה, מספר 275549 שתוקף עד 03/2021 2) רישיון חשמלאי מתח גבוה מסוייג, מספר 990448, התקף עד 03/2021 3) מורשה אינפרה-אדום תרמוגרף רמה 1 מטעם ה- ITC. מספר תעודה - 2014IL44N016


שירות צבאי
שירות מלא
ניסיון תעסוקתי
משנת 1980 ועד 2012 עבדתי והפלגתי על צי הסוחרים הישראלי כקצין חשמל. במסגרת עבודתי כקצין חשמל הייתי אחראי לתחזוקה שוטפת ומונעת, לאתר ולתקן את כל התקלות במתקני החשמל ובמערכות הספינה. כולל: גנרטורים, לוחות חשמל עיקריים ומשניים, מערכות עזר, מנועי זרם חילופין (חיבורם ושיפוצם) המונעים ונשלטים גם על ידי VFD (מתוצרת ABB & SIEMENS) ומערכות אחרות הנשלטות על ידי בקרי ABB, SIEMENS ואלן ברדלי עבור המנוע הראשי וציוד אחר, התקנות ציוד חשמל והנחת כבלים, מערכות בטיחות, מכולות קירור, מערכות מיזוג וקירור בספינה, שכללו גם תקלות וגם טיפול בצד המכני.
משנת 2013 ועד 2019, עבדתי כ- I&E (חשמלאי מכשירן) , דרגה III, על אסדות נפט וגז בלב-ים ובמתקן הקבלה בחוף. (אופי העבודה היה זהה לאופי העבודה באוניות צי הסוחר).
כל עבודות התחזוקה השגרתיות והמונעות בוצעו על פי מערכת תחזוקה ממוחשבת ובהתאם להוראות היצרן. ברצוני לציין שלפני ביצוע כל עבודה שהייתי אחראי עליהם וקיבלתי מהאחראי הישיר או המנהל הממונה , שיתפתי גם את שאר המחלקות הקשורות והרלוונטיות. הסברתי את כל שלבי העבודה הכתובה תוך שימת דגש על הבטיחות והסיכונים הכרוכים בכך ועל הפעולות הנדרשות שיש לקחת בחשבון ולבצע, לצורך מניעת פגיעה באנשי צוות ומניעת נזק לציוד ולסביבה. ברצוני להדגיש שרק לאחר שקיבלתי את אישוריהם וחתימותיהם ניגשתי לשלב היישום.

הערות: